据印尼《共和国报》（Republika）3月5日报道，随着全球地缘政治格局持续演变，霍尔木兹海峡等重要海上能源通道的稳定受到广泛关注。该海峡日均石油运输量达2010万桶，是全球能源贸易的关键“大动脉”，印尼自中东进口的部分原油亦依赖此航道。为保障国家能源供应链安全，印尼国家石油公司（PT Pertamina）制定常规、替代与应急方案，实施多层次配送模式以提升供应韧性，构筑能源安全防线。

印尼国家石油公司企业传播副总裁穆罕默德·巴伦2026年3月5日在雅加达表示，中东地区当前为印尼供应了约19%的原油，这也是公司优化配送网络布局的核心考量之一。他表示：“我们正通过常规、替代及应急三套系统同步推进配送工作，并持续研究各类能源采购与配送方案。所有流程均遵循良好的治理原则，以保障能源配送的安全、有序与可靠。”

针对霍尔木兹海峡地区日益紧张的局势，巴伦称已有两艘隶属于印尼国家石油公司的船舶被迫滞留于该海峡水域，另有两艘该公司船舶在海峡外围海域航行。印尼国家石油公司对所有船舶动态进行监控，确保全体船员生命安全，同时全力保障船舶资产安全。数据显示，霍尔木兹海峡周边海域滞留船舶总数已攀升至约750艘，航运安全风险正持续加剧。

印尼国家石油公司还组建特别工作组，提前部署2026年斋月及开斋节期间的能源供应保障工作，通过强化物流调配与统筹协调，确保关键节点期间配送顺畅，有效防范因用能需求攀升而可能产生的供应缺口。

与此同时，印尼政府多管齐下，积极防范全球局势动荡对能源供应链的潜在冲击。能源与矿产资源部长巴希尔·拉哈达利亚表示，普拉博沃总统指示相关部门审慎评估各类风险变量，全力保障国内燃油供应的稳定与安全，为国民提供坚实可靠的能源服务。

巴希尔表示，自中东地区进口的原油约占印尼国内总需求的20%至25%，其余供应主要来自安哥拉、美国、巴西等国家，进口来源结构多元。为降低对霍尔木兹海峡运输通道的依赖、规避相关航运风险，印尼政府已制定了相应的风险缓解方案，举措之一是扩大自美国的原油采购规模。

为降低对进口液化石油气的长期依赖，印尼也采取了相应的风险规避策略。目前，印尼液化石油气的年需求量约为730万吨，预计到2026年将增长至780万吨。在供应端，当前进口的液化石油气约70%来自美国，其余主要来自中东地区。

在汽油及其他成品油进口领域，巴希尔指出供应形势相对稳定。进口来源均集中在中东以外地区，以东南亚等地为主。印尼通过签订长期供应协议锁定资源，显著降低了因运输中断可能导致的风险。此外，印尼目前的燃油、原油及液化石油气库存保障能力，平均超过国家规定的约21天的最低标准，这为能源供应的持续稳定提供了支撑。

据悉，作为重要的石油生产国之一，印尼现有炼油设施普遍老化，其燃油产能仅能满足国内约60%的需求，其余依赖进口。目前推行的多元化采购与配送策略，旨在提升能源供应的韧性与安全保障水平。（编译：罗莹 初审：卢秋莉 责编：杨晓强 复审：陈丙先 终审：吴大为）