印尼《Tirto.id》新闻网5月8日报道，普拉博沃提出，实现能源自给自足首先要停止原油和燃油进口。他指出每年400亿美元的燃料进口开支，严重消耗国家外汇储备，终止进口迫在眉睫。

5月6日，在雅加达举行的总统与退役军人及军警开斋节聚会上，普拉博沃表示：“我国完全具备自给自足的条件，无需进口燃料。未来五年必须实现燃料和能源的全面自给。”自2024年10月就职以来，他多次强调能源自给的重要性，在就职演讲时曾指出“在全球局势紧张、战争风险加剧的背景下，实现能源自给自足，是应对危机的关键举措。”

然而，回顾印尼近年来的原油进口数据，波动趋势十分显著。能源和矿产资源部数据显示，2018年至2023年间，原油进口量先从1.1305亿桶跌至2020年的6596万桶，随后逐步回升，在2023年达到1.3239亿桶的峰值，2024年上半年又降至6220万桶。这种起伏不定的态势，受到全球经济形势、政治局势以及能源政策等多重因素影响。

尽管目标明确，但普拉博沃未提及实现能源自给自足的具体路径，仅认可生物燃料替代汽油的可行性。目前，印尼政府正大力推行棕榈油基生物柴油强制混合政策，自2025年1月起，混合比例已从35%提升至40%。

不过，专家普遍认为印尼在未来五年内实现能源独立、停止燃料进口几乎不可能。能源和矿业法研究中心执行主任比斯曼·巴赫蒂亚尔指出，作为石油净进口国，印尼国内燃料日需求量超150万桶油当量且每年增长3%；而石油日产量仅约60万桶油当量，还在以每年2%速度下降；全国炼油厂日处理能力仅100万桶。他直言：“五年内摆脱燃料进口不切实际，即便十年也困难重重，印尼仍将依赖原油和燃料进口。”

基本服务改革研究所执行主任法比·图米瓦称，当前印尼约60%的燃料依赖进口。近年来，石油产量下降了30%~40%，日产油量从2004年的110万桶，降至如今的60万~70万桶，增产至100万桶的目标始终未能达成。

专家们提出了多种解决燃油问题的思路。比斯曼认为，应加大石油勘探力度，提高开采量，同时提升炼油能力，优化进口结构。安达拉斯大学经济学家西亚夫鲁丁·卡里米主张转变能源战略，充分利用印尼作为全球最大棕榈油生产国的优势发展生物燃料。他指出，B40生物柴油政策已初见成效，未来可通过提高能源效率、扩大生物燃料使用，逐步减少进口。

但西亚夫鲁丁坦言，实现能源自给并非易事，印尼在这一方面面临诸多挑战：炼油厂基础设施落后，无法满足原油和生物柴油加工需求，工业用地、分销渠道不足；新能源技术薄弱，难以支撑替代燃料大规模生产，此外燃料进口形成的利益网络盘根错节，需要政治勇气打破僵局，建立透明体系。他建议政府出台财政政策，对生物燃料行业实施税收优惠，为能源领域中小微企业提供绿色信贷，并加强行业、地方政府和教育部门合作，培养专业人才。

从长远规划来看，能源和矿产资源部计划在新加坡附近岛屿建设储能设施，储能能力达30~40天。该设施不仅能为国有石油公司提供低价石油储备，还可作为能源缓冲应对危机。能源部长巴赫利尔表示：“当前我国石油储备仅能维持21天，建设储能设施是降低对新加坡60%燃料进口依赖的关键一步。”（编译：罗莹 初审：卢秋莉 责编：杨晓强 复审：陈丙先 终审：吴大为）