据印尼《昆帕兰商业报》（kumparanbisnis）5月6日报道，今年已有来自七个国家的电动汽车制造商在印尼启动生产。根据 2023 年第 79 号总统令，这些企业在享受印尼政府各类激励政策的同时，承担分阶段提高电动汽车国产率的义务。

基础设施和区域发展统筹部基础设施事务副部长拉赫马特介绍，这七家企业分别是中国比亚迪、法国雪铁龙、韩国现代、中国上汽大通、中国吉利、越南 VinFast 和德国大众。拉赫马特在于雅加达 MGP Space 举行的 “2025 年新能源汽车峰会” 上表示：“符合第 79 号总统令要求的企业，必须在 2025 年底或 2026 年启动生产，预计届时将新增 28 万辆产能。”

这意味着，印尼电动汽车年产量将由此前的 7 万辆提升至 35 万辆，总投资规模达 15 万亿印尼盾。拉赫马特对此充满期待：“我们希望在今年底或明年初，投资额与产能都能实现五倍增长。”

投资部长兼达纳塔拉公司首席执行官罗桑在同场活动中指出，随着比亚迪和大众等企业的投产，印尼有望在未来几年跻身世界电动汽车生产大国行列。他预测：“到 2030 年，印尼电动汽车年产量将达到 250 万辆。”

印尼的优势不仅在于生产规模。凭借丰富的资源储备，印尼已构建起完整的电动汽车生态体系。仅在上游领域，印尼就将镍资源充分利用，用于生产电动汽车电池、阳极、电芯、电池组及回收电池等核心部件。罗桑表示，未来印尼生产的电池及组件将具备出口全球的潜力。

目前，印尼已在这一领域累计吸引 157 万亿印尼盾投资。完善的产业生态与庞大的投资规模，正推动这个东南亚国家加速迈向全球电动汽车产业的核心地带。（编译：罗莹 初审：卢秋莉 责编：杨晓强 复审：陈丙先 终审：吴大为）